Az eddiginél is szélesebb körű kartellezéssel gyanúsítják a nagy német autógyártókat. A vizsgálatok további nyomást gyakorolnak a vállalatokra és az árfolyamra egyaránt, melyek akár 3-5 évig is eltarthatnak – mondta el Kovács Bálint az Equilor Befektetési Zrt. senior elemzője.
A Deutsche Bank számításai alapján a kartellbotrány a Volkswagennek 20 milliárd eurós, a Daimlernek 15 milliárd eurós, a BMW-nek pedig 9 milliárd eurós bírságot jelenthet. Ezek az összegek azonban részben kompenzálhatók lehetnek, a Volkswagen esetében az amerikai bírságok és az azóta tett intézkedések ezt lejjebb szoríthatják, nem beszélve arról, hogy a Volkswagen tett feljelentést. A Daimlernél a már taglalt visszahívás lehet csökkentő tényező. Mind a két gyártó esetén szintén enyhítő körülményként kezelhető, hogy az acélárak összejátszásával kapcsolatban indult nyomozás során együttműködőnek bizonyultak. Az persze már más kérdés, hogy a jogerős ítéletet követően milyen további eljárások indulhatnak a gyártók ellen. Könnyen elképzelhető, hogy az amerikai példához hasonlóan Európában is nagyobb pertársaságokba tömörülnek a vásárlók és így próbálnak kompenzációért folyamodni a gyártókkal szemben, ami további kiadásokat jelenthet a vállalatoknak.
Forrás: GazdaságTV.hu
Gazdasagportal.hu Gazdasági és tőzsdei hírek.
