{"id":68829,"date":"2015-10-12T19:09:02","date_gmt":"2015-10-12T17:09:02","guid":{"rendered":"http:\/\/gazdasagportal.hu\/?p=68829"},"modified":"2015-10-12T18:24:15","modified_gmt":"2015-10-12T16:24:15","slug":"dizelbotrany-londoni-elemzok-kozep-europa-megerzi-a-vw-botrany-kina-es-az-euroovezet-lassito-hatasait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/dizelbotrany-londoni-elemzok-kozep-europa-megerzi-a-vw-botrany-kina-es-az-euroovezet-lassito-hatasait\/","title":{"rendered":"D\u00edzelbotr\u00e1ny &#8211; Londoni elemz\u0151k: K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3pa meg\u00e9rzi a VW-botr\u00e1ny, K\u00edna \u00e9s az eur\u00f3\u00f6vezet lass\u00edt\u00f3 hat\u00e1sait"},"content":{"rendered":"<p><strong>Londoni p\u00e9nz\u00fcgyi elemz\u0151k szerint a k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai EU-gazdas\u00e1gok n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t a k\u00f6vetkez\u0151 egy \u00e9vben \u00e9rezhet\u0151 m\u00e9rt\u00e9kben visszafogj\u00e1k a v\u00e1rakoz\u00e1sokn\u00e1l gyeng\u00e9bb k\u00ednai \u00e9s eur\u00f3\u00f6vezeti teljes\u00edtm\u00e9ny, valamint a Volkswagen-botr\u00e1ny \u00f6sszead\u00f3d\u00f3 hat\u00e1sai.<\/strong><!--more--><\/p>\n<div class=\"ads-in-post1\"><div id=\"gazdasagportal.hu_fullbanner_wideboard\"><\/div>\r\n<\/div>\n<p>    A JP Morgan glob\u00e1lis p\u00e9nz\u00fcgyi szolg\u00e1ltat\u00f3 csoport londoni befektet\u00e9si r\u00e9szleg\u00e9nek elemz\u0151i a magyar, a cseh, a lengyel \u00e9s a rom\u00e1n gazdas\u00e1g kil\u00e1t\u00e1sair\u00f3l \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtott, h\u00e9tf\u0151n ismertetett fel\u00fclvizsg\u00e1lt el\u0151rejelz\u00e9s\u00fckben k\u00f6z\u00f6lt\u00e9k: az elm\u00falt id\u0151szak fejlem\u00e9nyeinek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel kiss\u00e9 lefel\u00e9 m\u00f3dos\u00edtott\u00e1k az orsz\u00e1gcsoport egy\u00fcttes n\u00f6veked\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re adott progn\u00f3zisukat.<br \/>\n    A h\u00e1z a t\u00e9rs\u00e9g \u00e1tlagos idei eg\u00e9sz \u00e9vi GDP-b\u0151v\u00fcl\u00e9s\u00e9re sz\u00f3l\u00f3 becsl\u00e9s\u00e9t 0,2 sz\u00e1zal\u00e9kponttal 3,6 sz\u00e1zal\u00e9kra, a j\u00f6v\u0151 \u00e9vi el\u0151rejelz\u00e9st 0,3 sz\u00e1zal\u00e9kponttal 2,9 sz\u00e1zal\u00e9kra cs\u00f6kkentette.<br \/>\n    A fel\u00fclvizsg\u00e1lat el\u0151zm\u00e9nyek\u00e9nt a c\u00e9g lefel\u00e9 m\u00f3dos\u00edtotta a k\u00ednai \u00e9s az eur\u00f3\u00f6vezeti gazdas\u00e1g teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re adott becsl\u00e9s\u00e9t is. A k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai kil\u00e1t\u00e1sokr\u00f3l \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtott h\u00e9tf\u0151i helyzet\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9ben ugyanakkor a legr\u00e9szletesebben a Volkswagen teszteredm\u00e9ny-hamis\u00edt\u00e1si botr\u00e1ny\u00e1nak v\u00e1rhat\u00f3 t\u00e9rs\u00e9gi hat\u00e1sait taglalta.<br \/>\n    A JP Morgan londoni elemz\u0151i szerint e hat\u00e1sokat neh\u00e9z pontosan el\u0151rel\u00e1tni, de az bizonyos, hogy a r\u00e9gi\u00f3ban Csehorsz\u00e1g \u00e9s Magyarorsz\u00e1g a leg\u00e9rz\u00e9kenyebb, ebben a k\u00e9t gazdas\u00e1gban ugyanis az \u00e9vente megtermelt brutt\u00f3 hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9kb\u0151l a j\u00e1rm\u0171ipar 5,4, illetve 4,6 sz\u00e1zal\u00e9kkal r\u00e9szesedik. Lengyelorsz\u00e1gban \u00e9s Rom\u00e1ni\u00e1ban j\u00f3val kisebb ez az ar\u00e1ny.<br \/>\n    Megterhelheti a t\u00e9rs\u00e9g aut\u00f3ipari teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t az is, hogy a Volkswagen &#8211; minapi bejelent\u00e9se szerint &#8211; le\u00e1ll\u00edtja az \u00f6sszes nem alapvet\u0151en sz\u00fcks\u00e9ges beruh\u00e1z\u00e1s\u00e1t. Ez k\u00f6zvetlen\u00fcl a helyi VW-\u00e9rdekelts\u00e9gek &#8211; Csehorsz\u00e1gban a Skoda, Magyarorsz\u00e1gon az Audi &#8211; esetleges termel\u00e9scs\u00f6kkent\u00e9se, k\u00f6zvetve pedig a k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k alkatr\u00e9szei ir\u00e1nti n\u00e9met kereslet visszaes\u00e9se r\u00e9v\u00e9n fejtheti ki hat\u00e1s\u00e1t &#8211; \u00e1ll a JP Morgan h\u00e9tf\u0151i londoni elemz\u00e9s\u00e9ben.<br \/>\n    A h\u00e1z szerint ugyanakkor vannak enyh\u00edt\u0151 t\u00e9nyez\u0151k is. Ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik, hogy a botr\u00e1nyt kirobbant\u00f3 szoftverrel felszerelt d\u00edzelmotorok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t a t\u00e9rs\u00e9gi Volkswagen-\u00e9rdekelts\u00e9gek m\u00e1r besz\u00fcntett\u00e9k, \u00edgy a termel\u00e9sre a t\u00f6rt\u00e9ntek legal\u00e1bbis r\u00f6vid t\u00e1von nem felt\u00e9tlen\u00fcl hatnak.<br \/>\n    Mindemellett az \u00e9rintett, m\u00e1r forgalomba ker\u00fclt aut\u00f3k \u00e1talak\u00edt\u00e1sa j\u00f6v\u0151re \u00f6nmag\u00e1ban is p\u00f3tl\u00f3lagos aktivit\u00e1sk\u00e9nt jelenik majd meg ezekben a gazdas\u00e1gokban, a Volkswagen eur\u00f3pai elad\u00e1sainak n\u00f6veked\u00e9si \u00fcteme pedig m\u00e1r j\u00f3val a botr\u00e1ny kirobban\u00e1sa el\u0151tt is lassult &#8211; sorolj\u00e1k a JP Morgan elemz\u0151i.<br \/>\n    A h\u00e1z szerint r\u00e1ad\u00e1sul a k\u00f6z\u00e9p- \u00e9s kelet-eur\u00f3pai gazdas\u00e1gok er\u0151teljes fogyaszt\u00f3i bizalmi mutat\u00f3i, egyre feszesebb munkapiaci helyzet\u00fck, a robusztus b\u00e9rn\u00f6veked\u00e9s \u00e9s az egyre b\u0151v\u00fcl\u0151 hitelki\u00e1raml\u00e1s is arra vall, hogy a fogyaszt\u00e1s \u00e9s a beruh\u00e1z\u00e1si aktivit\u00e1s ezekben a gazdas\u00e1gokban az export megtorpan\u00e1sa eset\u00e9n is er\u0151s marad.<br \/>\n    A Volkswagen-botr\u00e1ny lehets\u00e9ges k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai \u00e9s magyarorsz\u00e1gi hat\u00e1sait a londoni elemz\u0151i k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g meglehet\u0151sen vegyesen \u00edt\u00e9li meg; bor\u00fal\u00e1t\u00f3 \u00e9s viszonylag der\u0171l\u00e1t\u00f3 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sek egyar\u00e1nt sz\u00fclettek.<br \/>\n    A Morgan Stanley glob\u00e1lis bankcsoport londoni befektet\u00e9si r\u00e9szleg\u00e9nek elemz\u0151i modellsz\u00e1m\u00edt\u00e1sokra alapul\u00f3 tanulm\u00e1nyukban azt \u00edrt\u00e1k, hogy a VW-botr\u00e1ny lehets\u00e9ges hat\u00e1saira a t\u00e9rs\u00e9gben a cseh gazdas\u00e1g a leg\u00e9rz\u00e9kenyebb, ut\u00e1na Szlov\u00e1kia, Magyarorsz\u00e1g \u00e9s Lengyelorsz\u00e1g k\u00f6vetkezik. Rom\u00e1nia ugyanakkor viszonylag v\u00e9dett e hat\u00e1sokt\u00f3l.<br \/>\n    Az \u00f6t vizsg\u00e1lt gazdas\u00e1g egy\u00fctt &#8211; N\u00e9metorsz\u00e1g ut\u00e1n &#8211; a m\u00e1sodik legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 t\u00e9rs\u00e9g Eur\u00f3p\u00e1ban, \u00e9vente 3,7 milli\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel. Ez a N\u00e9metorsz\u00e1gban egy \u00e9v alatt gy\u00e1rtott 5,9 milli\u00f3 aut\u00f3 62 sz\u00e1zal\u00e9ka, viszont ez az \u00f6t gazdas\u00e1g a n\u00e9met hazai \u00f6sszterm\u00e9k 30 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t \u00e1ll\u00edtja el\u0151, vagyis az aut\u00f3iparnak ar\u00e1nyosan j\u00f3val nagyobb a s\u00falya e csoportban &#8211; hangs\u00falyozt\u00e1k a Morgan Stanley elemz\u0151i.     A h\u00e1z mindezt egybevetve \u00fagy sz\u00e1mol, hogy ha a VW-botr\u00e1ny miatt az aut\u00f3export p\u00e9ld\u00e1ul 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkenne, az a szlov\u00e1k gazdas\u00e1g \u00e9ves n\u00f6veked\u00e9si \u00fctem\u00e9t 0,7 sz\u00e1zal\u00e9kponttal, a cseh \u00e9s a magyar gazdas\u00e1g\u00e9t 0,6, illetve 0,5 sz\u00e1zal\u00e9kponttal fogn\u00e1 vissza.<br \/>\n    Az egyik legnagyobb londoni p\u00e9nz\u00fcgyi-gazdas\u00e1gi elemz\u0151h\u00e1z, a Capital Economics szak\u00e9rt\u0151i ugyanakkor azt j\u00f3solt\u00e1k, hogy ha \u00e9szlelhet\u0151 lenne is a Volkswagen j\u00e1rm\u0171vei ir\u00e1nti kereslet b\u00e1rmilyen visszaes\u00e9se, azt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg ellent\u00e9telezn\u00e9 m\u00e1s m\u00e1rk\u00e1k kereslet\u00e9nek n\u00f6veked\u00e9se.<br \/>\n    A h\u00e1z szerint r\u00e1ad\u00e1sul a kor\u00e1bbi hasonl\u00f3 ipar\u00e1gi incidensek tapasztalataib\u00f3l meg\u00edt\u00e9lhet\u0151en m\u00e9g az sem egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a Volkswagen j\u00e1rm\u0171veinek kereslete &#8211; eltekintve a legk\u00f6zelebbi n\u00e9h\u00e1ny h\u00f3napt\u00f3l &#8211; hosszabb t\u00e1von jelent\u0151sen visszaesik. Amikor p\u00e9ld\u00e1ul a Toyota 2009-ben, vagy a General Motors 2014-ben t\u00f6meges aut\u00f3-visszah\u00edv\u00e1sokra k\u00e9nyszer\u00fclt k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hib\u00e1k miatt, ez nem gyakorolt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben \u00e9rezhet\u0151 hat\u00e1st termel\u00e9s\u00fckre.(MTI)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Londoni p\u00e9nz\u00fcgyi elemz\u0151k szerint a k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai EU-gazdas\u00e1gok n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t a k\u00f6vetkez\u0151 egy \u00e9vben \u00e9rezhet\u0151 m\u00e9rt\u00e9kben visszafogj\u00e1k a v\u00e1rakoz\u00e1sokn\u00e1l gyeng\u00e9bb k\u00ednai \u00e9s eur\u00f3\u00f6vezeti teljes\u00edtm\u00e9ny, valamint a Volkswagen-botr\u00e1ny \u00f6sszead\u00f3d\u00f3 hat\u00e1sai.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[246],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68830,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68829\/revisions\/68830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}