{"id":135019,"date":"2021-04-22T17:08:07","date_gmt":"2021-04-22T15:08:07","guid":{"rendered":"http:\/\/gazdasagportal.hu\/?p=135019"},"modified":"2021-04-22T17:08:07","modified_gmt":"2021-04-22T15:08:07","slug":"a-bosch-legalabb-husz-evig-foglalkozik-meg-robbanomotorokkal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/a-bosch-legalabb-husz-evig-foglalkozik-meg-robbanomotorokkal\/","title":{"rendered":"A Bosch legal\u00e1bb h\u00fasz \u00e9vig foglalkozik m\u00e9g robban\u00f3motorokkal"},"content":{"rendered":"

Az elektromobilit\u00e1s el\u0151ret\u00f6r\u00e9se mellett a robban\u00f3motoron alapul\u00f3 hagyom\u00e1nyos meghajt\u00e1si technol\u00f3gi\u00e1t is fejleszteni kell, \u00e9s a Bosch legal\u00e1bb h\u00fasz \u00e9vig hajt m\u00e9g v\u00e9gre beruh\u00e1z\u00e1sokat ezen a ter\u00fcleten – ismertett\u00e9k cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n Stuttgartban a n\u00e9met technol\u00f3giai \u00f3ri\u00e1sc\u00e9g \u00e9ves \u00fczleti jelent\u00e9s\u00e9nek bemutat\u00f3j\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

<\/div>\r\n<\/div>\n

A t\u00f6bb mint 15 ezer dolgoz\u00f3val a legnagyobb magyarorsz\u00e1gi munkaad\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartoz\u00f3 v\u00e1llalat t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3j\u00e1n Stefan Hartung, a mobilit\u00e1si megold\u00e1sokkal foglalkoz\u00f3 r\u00e9szleg vezet\u0151je hangs\u00falyozta, hogy hiba lenne konkr\u00e9t id\u0151pontot kijel\u00f6lni a robban\u00f3motorral m\u0171k\u00f6d\u0151 j\u00e1rm\u0171vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak „betilt\u00e1s\u00e1ra”.
\n A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokat ugyan nem, de ilyen motorok m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges berendez\u00e9sek, alkatr\u00e9szek sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1j\u00e1t gy\u00e1rt\u00f3 Bosch-nak a ter\u00fclet egyik vezet\u0151 szerepl\u0151jek\u00e9nt „k\u00f6teless\u00e9ge” folytatni a fejleszt\u00e9seket, beruh\u00e1z\u00e1sokat, mert „teljess\u00e9ggel v\u00e1llalhatatlan” lenne, ha nem a legink\u00e1bb k\u00f6rnyezetbar\u00e1t technol\u00f3gi\u00e1val m\u0171k\u00f6dn\u00e9nek Bosch-term\u00e9kekkel szerelt j\u00e1rm\u0171vek – mondta.
\n Al\u00e1h\u00fazta, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedekben ugyan jelent\u0151sen cs\u00f6kken majd a robban\u00f3motorral m\u0171k\u00f6d\u0151 j\u00e1rm\u0171vek ar\u00e1nya, de b\u0151ven lesznek helyzetek, k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek \u00e9s j\u00e1rm\u0171t\u00edpusok, amelyekn\u00e9l a robban\u00f3motor a legink\u00e1bb, vagy ak\u00e1r az egyetlen alkalmas megold\u00e1s, \u00edgy a kereslet is megmarad. P\u00e9ldak\u00e9nt eml\u00edtette az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek haszn\u00e1lat\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges infrastrukt\u00far\u00e1val nem rendelkez\u0151, f\u00e9lrees\u0151 ter\u00fcleteket, vid\u00e9keket \u00e9s az \u00fagynevezett neh\u00e9z\u00e1ru sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban haszn\u00e1lt j\u00e1rm\u0171veket.
\n Kiemelte, hogy a kl\u00edmav\u00e9delmi szempontb\u00f3l semleges mobilit\u00e1s 2050-re kit\u0171z\u00f6tt c\u00e9lj\u00e1\u00e9rt k\u00fczdve nem szabad „fel\u00e9getni a hidakat”, azaz v\u00e9g\u00e9rv\u00e9nyesen szak\u00edtani b\u00e1rmely technol\u00f3gi\u00e1val. Mint mondta, a robban\u00f3motor is lehet fenntarthat\u00f3, k\u00f6rnyezetbar\u00e1t, sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1ssal nem j\u00e1r\u00f3 \u00e9s az emberi szervezet eg\u00e9szs\u00e9g\u00e9t nem k\u00e1ros\u00edt\u00f3 technol\u00f3gia.
\n Volkmar Denner igazgat\u00f3tan\u00e1csi eln\u00f6k hangs\u00falyozta, hogy az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1gnak nem lenne szabad egyed\u00fcl az elektromobilit\u00e1s fejleszt\u00e9s\u00e9re alapozni a kl\u00edmav\u00e9delmi er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket, hanem valamennyi lehets\u00e9ges technol\u00f3gi\u00e1ra – a t\u00f6bbi k\u00f6z\u00f6tt a hidrog\u00e9n felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1ra \u00e9s az \u00fagynevezett szintetikus \u00fczemanyagokra \u00e9p\u00fcl\u0151 megold\u00e1sokra – nyitott megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st kellene alkalmaznia. Mint mondta, az \u00e9ghajlatv\u00e9delem nem a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motor, hanem a fosszilis \u00fczemanyagok v\u00e9g\u00e9t jelenti.
\n Amikor John F. Kennedy amerikai eln\u00f6k bejelentette, hogy embert k\u00fcldenek a Holdra, a technol\u00f3giai megval\u00f3s\u00edt\u00e1st „a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6kre hagyta”, az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g eset\u00e9ben viszont az fenyeget, hogy \u00e9ppen ellenkez\u0151leg j\u00e1r el, \u00edgy tev\u00e9kenys\u00e9ge a fejl\u0151d\u00e9st h\u00e1tr\u00e1ltat\u00f3 „technol\u00f3giai monop\u00f3lium” kialakul\u00e1s\u00e1hoz vezethet – fejtette ki Volkmar Denner, megjegyezve, hogy ilyen felt\u00e9telek k\u00f6z\u00f6tt nem lehetett volna megval\u00f3s\u00edtani a Holdra sz\u00e1ll\u00e1st.
\n Mindezzel egy\u00fctt az elektromobilit\u00e1s el\u0151ret\u00f6r\u00e9se „megatrend”, \u00e9s egyre ink\u00e1bb a Bosch egyik legf\u0151bb \u00fczlet\u00e1ga. Tavaly \u00e9v v\u00e9g\u00e9ig 20 milli\u00e1rd eur\u00f3 \u00e9rt\u00e9kben kaptak megrendel\u00e9seket ezen a ter\u00fcleten, \u00e9s \u00f6tmilli\u00e1rd eur\u00f3t ford\u00edtottak fejleszt\u00e9sekre. Csak az id\u00e9n tov\u00e1bbi 700 milli\u00f3 eur\u00f3 megmozgat\u00e1s\u00e1val folytatj\u00e1k a fejleszt\u00e9seket – ismertette az igazgat\u00f3tan\u00e1cs eln\u00f6ke.
\n