{"id":131735,"date":"2020-12-10T04:34:58","date_gmt":"2020-12-10T03:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/gazdasagportal.hu\/?p=131735"},"modified":"2020-12-10T19:34:19","modified_gmt":"2020-12-10T18:34:19","slug":"hibrid-vagy-elektromos-autovasarlas-kornyezettudatosan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/hibrid-vagy-elektromos-autovasarlas-kornyezettudatosan\/","title":{"rendered":"Hibrid vagy elektromos? Aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s k\u00f6rnyezettudatosan"},"content":{"rendered":"<p><strong>A technol\u00f3giai fejl\u0151d\u00e9snek \u00e9s az\u00a0<a href=\"https:\/\/kitekinto.hu\/2020\/10\/29\/europai-ugyek\/a-kornyezetvedelem-mellekesse-valt-az-unios-autopiaci-szabalyozasban\/185977\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">uni\u00f3s emisszi\u00f3s norm\u00e1k szigor\u00edt\u00e1s\u00e1nak<\/a>\u00a0k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az elm\u00falt \u00e9vekben nagyot v\u00e1ltozott a vil\u00e1g, \u00e9s b\u00e1r a teljes elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s m\u00e9g messze van, azt m\u00e1r kijelenthetj\u00fck, hogy a hibridek \u00e9s az elektromos aut\u00f3k bek\u00f6lt\u00f6ztek a h\u00e9tk\u00f6znapjainkba. Persze nem minden arany, ami f\u00e9nylik.<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>Egy \u00e9vtizeddel ezel\u0151tt egy hibrid vagy elektromos aut\u00f3 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1val m\u00e9g azt \u00fczent\u00fck a vil\u00e1gnak, hogy a k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1gunk fel\u00fcl\u00edrja az olyan hagyom\u00e1nyos aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si szempontokat, mint az aut\u00f3 k\u00e9nyelme, karaktere, menetteljes\u00edtm\u00e9nyei vagy v\u00e9tel\u00e1ra. Az els\u0151 nagyobb p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mban eladott hibrid modell a Toyota Prius volt, aminek els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3ja \u2013 valljuk be \u2013 eszt\u00e9tikai szempontb\u00f3l nem volt t\u00fals\u00e1gosan meggy\u0151z\u0151. Haszn\u00e1lati szempontb\u00f3l ugyanakkor teljes m\u00e9rt\u00e9kben hozta azt, amire tervezt\u00e9k: k\u00f6t\u00f6tts\u00e9gek n\u00e9lk\u00fcl ny\u00fajtott rendk\u00edv\u00fcl gazdas\u00e1gos \u00e9s k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151 \u00fczemeltet\u00e9st. Ekkor 1997-et \u00edrtunk.<\/p>\n<p>Az\u00f3ta nagyot v\u00e1ltozott a vil\u00e1g, \u00e9s b\u00e1r a teljes elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s m\u00e9g messze van, azt m\u00e1r kijelenthetj\u00fck, hogy a hibridek \u00e9s az elektromos aut\u00f3k bek\u00f6lt\u00f6ztek a h\u00e9tk\u00f6znapjainkba \u2013 ennek ellen\u00e9re az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Prius el\u0151nyeit tov\u00e1bbra is csak a ma \u201ck\u00f6rnyezettudatos\u201d c\u00edmk\u00e9vel eladott aut\u00f3k kisebb szegmense tudja ny\u00fajtani, ezek pedig a nem t\u00f6lthet\u0151 hibridek \u00e9s a mild-hibridek.<\/p><div id=\"gazda-3140628161\" class=\"gazda-tartalomban gazda-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-1959107119989764\"\r\n     data-ad-slot=\"4008251320\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Hol ment f\u00e9lre a fejl\u0151d\u00e9s?<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>A probl\u00e9ma gy\u00f6kere term\u00e9szetesen a szab\u00e1lyoz\u00e1si anom\u00e1li\u00e1kn\u00e1l tal\u00e1lhat\u00f3. Az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s \u00f6szt\u00f6nz\u00e9s\u00e9re az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 a sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1si norm\u00e1kat \u00fagy v\u00e1ltoztatta meg, hogy el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edt b\u00e1rmilyen alternat\u00edv hajt\u00e1si m\u00f3dot a hagyom\u00e1nyos motorokkal szemben, att\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl, hogy az adott aut\u00f3 val\u00f3s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa hogyan alakul. Az id\u00e9n \u00e9letbe l\u00e9pett\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/kitekinto.hu\/2020\/10\/29\/europai-ugyek\/a-kornyezetvedelem-mellekesse-valt-az-unios-autopiaci-szabalyozasban\/185977\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">rendszerr\u0151l r\u00e9szletesen itt \u00edrtunk<\/a><\/strong>, picit sark\u00edtva az a l\u00e9nyege, hogy a k\u00f6nny\u0171, keveset fogyaszt\u00f3, de hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171veket b\u00fcnteti, m\u00edg a nehezebb, norm\u00e1l \u00fczemm\u00f3dban \u201cbenzinzab\u00e1l\u00f3\u201d, de kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 elektromos hajt\u00e1ssal is rendelkez\u0151 aut\u00f3kat b\u00f3nuszpontokkal jutalmazza.<\/p>\n<div class=\"box shadow\">\n<div class=\"box-inner-block\"><i class=\"tieicon-boxicon\"><\/i>Ezzel csak az a gond, hogy \u00e9ppen azok a j\u00e1rm\u0171vek ker\u00fclnek h\u00e1tr\u00e1nyba, amelyek t\u00f6megmodellekk\u00e9nt val\u00f3ban cs\u00f6kkenteni tudn\u00e1k az eur\u00f3pai sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s szintj\u00e9t.<\/div>\n<\/div>\n<p>Az elektromos aut\u00f3k ugyanis nem szennyeznek, de dr\u00e1g\u00e1k. Ha a hat\u00f3t\u00e1vval \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9si logisztik\u00e1val nem is foglalkozunk, \u00f6nmag\u00e1ban az \u00e1r miatt sem piack\u00e9pes m\u00e9g a tiszt\u00e1n elektromos modell, legfeljebb a pr\u00e9mium szegmensben.\u00a0<strong>Am\u00edg egy k\u00f6zepesen felszerelt \u00faj Opel Corsa lista\u00e1ra 5 \u2013 5,5 milli\u00f3 k\u00f6r\u00fcl alakul, az elektromos alapv\u00e1ltozat pedig 11,4 milli\u00f3 forint, addig nincs mir\u0151l besz\u00e9lni.<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e9zz\u00fck a t\u00f6lthet\u0151 hibrideket. Ez legink\u00e1bb a SUV-szegmensben n\u00e9pszer\u0171 megold\u00e1s. A SUV viszont jellemz\u0151en nagy \u00e9s \u00f6nmag\u00e1ban is nehezebb, mint egy hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 kompakt, szed\u00e1n vagy kombi. Ehhez ad\u00f3dik hozz\u00e1 az elektromos hajt\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges akkumul\u00e1torcsomag, ami szint\u00e9n neh\u00e9z, az ezzel el\u00e9rhet\u0151 elektromos hat\u00f3t\u00e1v viszont kicsi, \u00e1ltal\u00e1ban 50-100 km k\u00f6z\u00f6tt alakul. A t\u00f6lt\u00e9s jelenleg lass\u00fa \u00e9s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyes \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul a tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3kkal szemben itt nem is k\u00f6telez\u0151.<\/p>\n<p>Ha a tulajdonosnak \u00e9ppen nincs ideje vagy kedve t\u00f6lteni, akkor marad a hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyag haszn\u00e1lata, de hozz\u00e1adott s\u00fallyal, mert az akkucsomagokat ekkor is cipelni kell. Ha elfogy a hat\u00f3t\u00e1v (50 km hamar elfogy m\u00e9g v\u00e1rosban is) szint\u00e9n marad a hagyom\u00e1nyos tankol\u00e1s, de\u00a0<strong>ha egy t\u00f6lthet\u0151 hibriddel k\u00f6zleked\u00fcnk hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyagot \u00e9getve, az aut\u00f3 t\u00f6bbet fogyaszt nem hibrid t\u00e1rsain\u00e1l is<\/strong>, azaz m\u00e9g jobban szennyez. Erre az ellentmond\u00e1sra h\u00edvta fel nemr\u00e9g a figyelmet a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/news\/carmakers-pass-buck-consumers-plug-hybrid-emissions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transport &amp; Environment tanulm\u00e1nya<\/a>\u00a0is, ahol h\u00e1rom n\u00e9pszer\u0171 t\u00f6lthet\u0151 hibrid SUV val\u00f3s fogyaszt\u00e1s\u00e1t m\u00e9rt\u00e9k le \u2013 siralmas eredm\u00e9nyekkel.<\/p>\n<div id=\"pa_1x1_psbk_1607537383221\"><\/div>\n<p><strong>H\u00e1tr\u00e1nyok n\u00e9lk\u00fcl<\/strong><\/p>\n<p>K\u00e9t kateg\u00f3ria maradt, amit sajnos az EU nem igaz\u00e1n t\u00e1mogat, de gyakorlati szempontok alapj\u00e1n ma az egyetlen olyan \u00fat, amellyel val\u00f3ban lehet cs\u00f6kkenteni az aut\u00f3k fogyaszt\u00e1s\u00e1t, \u00e9s \u00edgy a glob\u00e1lis k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1st is \u2013 ezek pedig a nem t\u00f6lthet\u0151 hibridek \u00e9s a mild-hibridek.<\/p>\n<p>A tiszt\u00e1n elektromos vagy konnektorr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 hibridekn\u00e9l mind a gy\u00e1rt\u00f3knak, mind a felhaszn\u00e1l\u00f3knak kompromisszumot kell k\u00f6tni az elektromos hajt\u00e1s haszn\u00e1lat\u00e1hoz: az akkucsomagok nehezek \u00e9s sok helyet foglalnak, amit figyelembe kell venni a gy\u00e1rt\u00e1sn\u00e1l, a felhaszn\u00e1l\u00f3knak pedig t\u00f6lteni kell az akkukat \u00e9s csak r\u00f6vid utakon tudnak \u00e1rammal k\u00f6zlekedni.<\/p>\n<p>Az egyszer\u0171bb hibrid rendszerek viszont k\u00f6nny\u0171ek, takar\u00e9kosak \u00e9s hat\u00e9konyak. Nem kell bajl\u00f3dni a t\u00f6lt\u00f6get\u00e9ssel, az aut\u00f3 mag\u00e1t t\u00f6lti menet k\u00f6zben. A hozz\u00e1adott s\u00faly minim\u00e1lis, \u00edgy nem befoly\u00e1solja negat\u00edvan az aut\u00f3 tulajdons\u00e1gait, sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n viszont beseg\u00edt a hajt\u00e1sba, ezzel jav\u00edtja a gyorsul\u00e1st \u00e9s cs\u00f6kkenti a fogyaszt\u00e1st.<\/p>\n<p>Egy\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.fordpetranyi.hu\/rolunk\/hirek\/bemutatkozik-a-ford-focus-ecoboost-hybrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ford Focus mild-hibrid<\/a><\/strong>\u00a0\u00e1tlagosan 0,8 literrel fogyaszt kevesebbet a csak hagyom\u00e1nyos motorral szerelt v\u00e1ltozatn\u00e1l, \u00e1tlagos sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1sa 23 g\/km-rel alacsonyabb, mik\u00f6zben a 100 km\/h \u00f3r\u00e1ra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 gyorsul\u00e1sa t\u00f6bb mint 1 m\u00e1sodperccel javul \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9ge is magasabb. R\u00e1ad\u00e1sul ezek az el\u0151ny\u00f6k nemcsak a katal\u00f3gusban l\u00e9teznek, egy pap\u00edron hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hagyom\u00e1nyos modell \u00e9s egy hibrid vezet\u00e9se val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is nagyon m\u00e1s \u2013 az ut\u00f3bbi jav\u00e1ra.<\/p>\n<p>M\u00e9g egy fontos \u00e9rv a mild-hibridek mellett, hogy\u00a0<strong>nem befoly\u00e1solja jelent\u0151sen az aut\u00f3k elad\u00e1si \u00e1r\u00e1t a rendszer alkalmaz\u00e1sa<\/strong>. A Mazda p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj 3-as modellt m\u00e1r kiz\u00e1r\u00f3lag mild-hibrid rendszerrel \u00e1rulja, an\u00e9lk\u00fcl, hogy erre ak\u00e1r egy apr\u00f3 felirat is felh\u00edvn\u00e1 a figyelmet a karossz\u00e9ri\u00e1n, mik\u00f6zben a d\u00edzelmotorjait kivezeti. A Suzuki szint\u00e9n \u00e1t\u00e1llt a mild-hibrid v\u00e1ltozatokra, a Swift m\u00e1r csak \u00edgy kaphat\u00f3. A Ford a Focus eset\u00e9ben 450 ezer forintos fel\u00e1rat alkalmaz, ami b\u0151ven meg\u00e9ri a fent felsorolt el\u0151ny\u00f6k miatt \u2013 de ha sz\u0171k\u00f6sebb az aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si keret, akkor ez az \u00f6sszeg ak\u00e1r egy-k\u00e9t plusz extra kihagy\u00e1s\u00e1val is k\u00f6nnyen megsp\u00f3rolhat\u00f3.<\/p>\n<p>A Ford Mondeo eset\u00e9ben m\u00e1r nem mild-hibrid, hanem norm\u00e1l hibrid hajt\u00e1sr\u00f3l van sz\u00f3, teh\u00e1t az aut\u00f3 r\u00f6vidt\u00e1von kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos hajt\u00e1ssal is tud haladni, de ez esetben sem k\u00e9nyszer\u00fcl\u00fcnk semmilyen kompromisszumra. T\u00f6lteni nem kell, a hat\u00f3t\u00e1vval a benzinmotor miatt nem kell t\u00f6r\u0151dni, a fogyaszt\u00e1s a hibrid rendszer miatt alacsony, \u00e9s az \u00e1rral sincs probl\u00e9ma. A 187 l\u00f3er\u0151s hibrid alap\u00e1ra ST-Line felszerelts\u00e9ggel \u00e9ppen annyi, mint a 190 l\u00f3er\u0151s d\u00edzel\u00e9, azonos felszerelts\u00e9ggel. Teh\u00e1t egyik esetben sem tapasztalunk k\u00e9tszeres szorz\u00f3t az \u00e1raz\u00e1sban (l\u00e1sd fent a Corsa vs. Corsa e p\u00e9ld\u00e1j\u00e1t), mik\u00f6zben a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1gban sem kell kompromisszumokat k\u00f6tn\u00fcnk \u00e9s amennyire ma re\u00e1lisan lehets\u00e9ges, a k\u00f6rnyezetet is v\u00e9dj\u00fck.<\/p>\n<p><strong>Hosszabb t\u00e1von v\u00e1rhat\u00f3an cs\u00f6kkenni fognak a tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3k \u00e1rai is, \u00edgy lehet, hogy a j\u00f6v\u0151 a teljes elektromoss\u00e1g\u00e9 \u2013 az viszont biztos, hogy a csat\u00e1t ma m\u00e9g a hibridek nyerik.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A technol\u00f3giai fejl\u0151d\u00e9snek \u00e9s az\u00a0uni\u00f3s emisszi\u00f3s norm\u00e1k szigor\u00edt\u00e1s\u00e1nak\u00a0k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az elm\u00falt \u00e9vekben nagyot v\u00e1ltozott a vil\u00e1g, \u00e9s b\u00e1r a teljes elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s m\u00e9g messze van, azt m\u00e1r kijelenthetj\u00fck, hogy a hibridek \u00e9s az elektromos aut\u00f3k bek\u00f6lt\u00f6ztek a h\u00e9tk\u00f6znapjainkba. Persze nem minden arany, ami f\u00e9nylik.<\/p>\n","protected":false},"author":1001006,"featured_media":131736,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[146,19,429],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131735"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1001006"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131735"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131771,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131735\/revisions\/131771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazdasagportal.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}